Automašīnas piekare ir svarīga sastāvdaļa, lai nodrošinātu braukšanas komfortu.Tajā pašā laikā kā spēku pārvadoša sastāvdaļa, kas savieno rāmi (vai virsbūvi) un asi (vai riteni), automašīnas balstiekārta ir arī svarīga sastāvdaļa, lai nodrošinātu automašīnas drošību.Automašīnas balstiekārta sastāv no trim daļām: elastīgiem elementiem, amortizatoriem un spēka pārvades ierīcēm, kas attiecīgi pilda buferizācijas, amortizācijas un spēka pārvades funkcijas.
Priekšējā piekare, kā norāda nosaukums, attiecas uz automašīnas priekšējās balstiekārtas formu. Vispārīgi runājot, vieglo automašīnu priekšējā piekare lielākoties ir neatkarīga balstiekārta, parasti McPherson, daudzsviru, dubultās sviras vai dubultās sviras veidā.
Makfersons:
MacPherson ir viena no populārākajām neatkarīgajām balstiekārtām, un to parasti izmanto uz automašīnas priekšējiem riteņiem.Vienkārši sakot, MacPherson balstiekārtas galvenā struktūra sastāv no spirālveida atsperēm un amortizatoriem.Amortizators var izvairīties no spoles atsperes priekšējās, aizmugurējās, kreisās un labās novirzes, kad tā ir noslogota, un ierobežot atsperes augšup un lejup vērsto vibrāciju.Balstiekārtas cietību un veiktspēju var iestatīt pēc gājiena garuma un amortizatora blīvuma.
McPherson balstiekārtas priekšrocība ir tā, ka braukšanas komforta veiktspēja ir apmierinoša, un konstrukcija ir maza un izsmalcināta, kas var efektīvi paplašināt sēdvietu automašīnā.Tomēr taisnās līnijas struktūras dēļ tam trūkst bloķēšanas spēka triecienam kreisajā un labajā virzienā, un pretbremžu pamāšanas efekts ir vājš.
Daudzsaites:
Daudzsviru balstiekārta ir salīdzinoši uzlabota balstiekārta, ieskaitot četrsviru, piecu sviru un tā tālāk.Balstiekārtas amortizatori un spirālveida atsperes negriežas gar stūres šarnīrsavienojumu kā MacPherson balstiekārtām;var precīzāk kontrolēt riteņu saskares leņķi ar zemi, nodrošinot automašīnai labu vadāmības stabilitāti un samazinot riepu nodilumu.
Tomēr daudzsviru balstiekārta izmanto daudzas detaļas, aizņem daudz vietas, tai ir sarežģīta struktūra un tā ir dārga.Izmaksu un telpas apsvērumu dēļ to reti izmanto mazas un vidēja izmēra automašīnas.
Dubultā šķērssvira:
Divu sviru balstiekārtu sauc arī par dubultsviru neatkarīgo balstiekārtu.Divkāršās sviras balstiekārtai ir divas augšējās un apakšējās sviras, un sānu spēku vienlaikus absorbē abas sviras.Statnis iztur tikai transportlīdzekļa virsbūves svaru, tāpēc sānu stīvums ir liels.Divkāršās balstiekārtas augšējais un apakšējais A formas sviras var precīzi pozicionēt dažādus priekšējo riteņu parametrus.Kad priekšējais ritenis brauc līkumos, augšējā un apakšējā sviras svira vienlaikus var absorbēt sānu spēku uz riepu.Turklāt šķērssviras stingrība ir salīdzinoši liela, tāpēc stūres rullītis ir mazs.
Salīdzinot ar McPherson balstiekārtu, dubultajam šķērssviram ir papildu augšējais sviras svirs, kam ne tikai jāieņem lielāka vieta, bet arī apgrūtina tā pozicionēšanas parametru noteikšanu.Tāpēc telpas un izmaksu apsvērumu dēļ šī piekare parasti netiek izmantota mazo automašīnu priekšējai ass.Bet tam ir mazas ripošanas priekšrocības, regulējami parametri, liels riepu saskares laukums un lieliska saķeres veiktspēja.Tāpēc lielākajai daļai tīrasiņu sporta automašīnu priekšējā piekare ir aprīkota ar dubulto sviru balstiekārtu.Var teikt, ka dubultā sviru piekare ir sporta piekare.Supermašīnās, piemēram, Ferrari un Maserati, un F1 sacīkšu automašīnās tiek izmantota dubultā sviras priekšējā piekare.
Dubultā šķērssvira:
Divkāršās sviras balstiekārtai un dubultās sviras balstiekārtai ir daudz kopīga, taču struktūra ir vienkāršāka nekā dubultās sviras balstiekārtai, ko var saukt arī par dubultās sviras balstiekārtas vienkāršotu versiju.Tāpat kā dubulto sviru balstiekārtai, arī dubulto sviru balstiekārtas sānu stingrība ir salīdzinoši liela, un parasti tiek izmantotas augšējās un apakšējās sviras.Tomēr dažu dubultsviru augšējie un apakšējie sviras nevar pildīt garenvirziena vadošo lomu, un vadīšanai ir nepieciešami papildu stieņi.Salīdzinot ar dubulto sviru, dubultās sviras balstiekārtas vienkāršāka struktūra ir starp McPherson balstiekārtu un dubultās sviras balstiekārtu.Tam ir laba sporta veiktspēja, un to parasti izmanto A vai B klases ģimenes automašīnās.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. ir dibināta 1987. gadā. Tas ir mūsdienīgs visaptverošs ražotājs, kas integrē dažāda veida transportlīdzekļu šasijas daļu pētniecību un attīstību, ražošanu un pārdošanu.Spēcīgs tehniskais spēks.Saskaņā ar principu "Vispirms kvalitāte, reputācija, vispirms klients", mēs turpināsim virzīties uz augstu, izsmalcinātu, profesionālu un īpašu produktu specializāciju un no visas sirds apkalposim lielu skaitu vietējo un ārvalstu klientu!
Publicēšanas laiks: 23.04.2023